Думаю, многие из вас уже и не слышали слово "курмыш". Хотя, наверное, люди постарше и те, кто вырос в селе, еще активно его употребляли. И думали, что слово-то, в общем, всем понятное.

Кстати, есть два варианта его употребления - "курмаш" и "курмыш". Так, в словаре Даля зафиксирован именно вариант "курмаш":

м. симб. ряд изб, поселок, порядок, одна сторона улицы, | сар. пашенка особняком

Отсюда мы узнаем, что значения достаточно близкие. Но слово-то - диалектизм, который используется в двух регионах!

И почему?

Дело в том (по одной из версий, но мне она кажется самой убедительной), что на севере нашей области в то время находился Курмыш (до 1922 года) - уездный город, ныне - село, входящее в состав Нижегородской области. То есть самый дальний рубеж нашего региона. Но как слово попало в использование саратовчанам? В то время протяженность нашей губернии была куда больше - границы с Саратовской проходили ниже Сызрани, приближаясь к Хвалынску. Так что ничего удивительного в такой "миграции" слова нет. Но, думаю, сегодня это слово в Самарской области знают, а вот в Саратовской уже вряд ли.

Кстати, Курмыш поселение очень старое - основали его в 1372 году. Вот только сегодня от города осталось всего ничего - живет там около тысячи человек.

Дисклеймер: часто езжу по городам и прочим ебеням в Поволжье, потому что хочу. На вопрос зачем не отвечаю ¯\_(ツ)_/¯

Ну что, продолжаем пытаться разнообразить поездки в Казань?
На иннополис вам нужно заложить ну +-/ час. Смотреть тут особо нечего, но все же :-)

Итак, развязку на ИТ-град доделали, и теперь ехать туда максимально просто: вместо поворота в сторону моста на Казань едем прямо. 

Машину можно оставить на парковке у первого же встречного корпуса университета Иннополис. Парковка бесплатная.

Дальше - берём беспилотное такси. Зачем? Ну поржать) в беспилотном такси сидит пилот, иногда он гладит грустно руль и нервным голосом подсказывает, что надо пристегнуться, иначе не поедем. Чтобы начать поездку, тыкаем на соответствующую кнопку на экране планшета перед пассажиром. Поездка, кстати, бесплатная) обратите внимание - ехать можно максимум втроём.

После поездки можно зайти на фудкорт. Известных едален тут нет, но есть робот-официант. Увидеть его в работе не получилось, пушо он стоял на зарядке. Хай тек, хай так.

Если вы ещё не видели роботов-доставщиков, можно заказать доставку через Яндекс еду. Но время ожидания ппц, и я просто посмотрел за этими смешными пацанами, которые стайкой поехали на работу. Вот такие новые пролетарии.

Что ещё? Город - это такой небольшой спальник, который ещё недавно казался, наверно, футуристичным, а сегодня такие дома строят в любом городке (вру, конечно, хрен где найдешь дома с паркингом, если это не супер мега комфорт бизнес про застройка 🤭). 

Район построен по сути в поле и кое-где и сегодня об этом напоминает бурьян. В остальном: красивые кампусы, современный стадион, детский сад, арт-центр... Красиво, зелено, ну и все.

Поели, прогулялись - го в Казань! Ну или домой, да. Заехать в Иннополис логичнее на обратной дороге все же.

Ульяновская область заняла 51-е место в рейтинге российских регионов по высокопроизводительным рабочим местам

К высокопроизводительным рабочим местам относятся все замещенные рабочие места предприятия (организации), на котором среднемесячная зарплата работников (для индивидуальных предпринимателей — средняя выручка) равна или превышает установленную величину критерия (пороговое значение)

Какое именно пороговое значение установили исследователи, никто не озвучивает. Но в нашем регионе таких мест 311 на тысячу работников, а лидирует по числу подобных позиций обрабатывающая отрасль.

Рейтинг интересен тем, что какой-то прямой зависимости между рейтингом и богатством или масштабами региона не видно. Например, соседние строчки с нашей областью заняли Ленинградская и Новгородская. Москва - седьмая (кстати, по высокопроизводительным местам в столице лидирует торговля, что и требовалось доказать). Татарстан - тридцатый, а Самарская область - двадцать шестая. 

Ну что, ребята, битва неудачников?

Хотя ульяновская "Волга" уже не кажется таким уж неудачником - 13 место и 7 очков в копилке кажутся не самым плохим исходом для команды, получившей повышение в классе.

Когда еще набирать очки, если не в игре против аутсайдера лиги? В пяти последних играх соперник набрал всего одно очко, сыграв вничью против "Сокола", расположившегося на одну строчку ниже. Кажется, это приговор.

По статистике, наш завтрашний конкурент забивает 0.4 гола, а пропускает 1.4 гола за матч в последних играх, у Волги же статистика получше: 1.0 забитого гола за игру, и 1.4 гола пропущенного. Ставлю на то, что голевой феерии не случится, а наши ребята все же смогут победить.

Купон ниже :) П1 и ТМ 2,5 за 4.3.

Но если вы предпочитаете риск поменьше, П1 за 2,50 смотрится почти беспроигрышным вариантом

Росстат выкатил новое исследование. Теперь оно касается Коэффициента Джини (индекс концентрации доходов).

Коэффициент Джини — числовой индекс, показывающий степень неравномерности распределения доходов среди населения. 

Если проще - это цифра, которая показывает, насколько более обеспеченные граждане аккумулируют все богатства в своих кошельках. Где 0 обозначает абсолютное равенство и отсутствие расслоения общества по доходам, а 1 - означает максимальную пропасть между богатыми и бедными. То есть: 

• Идеальное равенство — у каждого по 1 монете → коэффициент Джини = 0

• Максимальное неравенство — все 100 монет у одного человека, а остальные с нулём → коэффициент Джини = 1

В Ульяновске, как и во всей России, расслоение усиливается: в 204 году значение индекса поднялось до 0.360, а годом ранее было 0.358. Впрочем, это не так плохо, как по стране: в России в целом индекс равняется 0.408. 

Самая глубокая пропасть между доходами граждан в Ненецком автономном округе, где индекс равняется 0,445. Не отстает и столица - 0,439. 

В соседнем Татарстане значение индекса - 0.392, в Самарской области 0,378, а в Мордовии - 0.370.

Для сравнения, Коэффициент Джини в Беларуси 0,244, а в США - 0,413.

А вы чувствуете разницу между богатыми и бедными в нашем городе? 

Очередной ульяновец прославился за пределами региона.

На сей раз нас земляк учудил в Мелитополе: наш 23-летний земляк обрядился в камуфляжную форму и отправился на подвиги. Будущего потерпевшего он принудил сесть в автомобиль, мотивируя необходимостью проверки документов. 

А уж там вместо проверки документов предложил приобрести генератор за 80 тысяч. Предлагал настойчиво, имея при себе предмет, напоминающий пистолет. Мелитополец от столь щедрого предложения отказался, но когда молодой человек начал ему угрожать, был вынужден расстаться со своими 48 тысячами рублей. Видимо, без приобретения генератора.

Несостоявшегося продавца генераторов поймали и возбудили уголовное дело.

Еще пара изображений Ульяновска минувших лет. Первое - "Симбирск. Молочный ряд". Автор - Петр Семенович Добрынин, родившийся в Симбирске художник. Полотно, написанное в 1912 году, хранится в Государственном историческом музее.

Второе - открытка из альбома, озаглавленная как Общий вид. Точная дата изготовления неизвестна, но это тоже начало прошлого века.

Ну а место, запечатленное на третьем снимке, я думаю, всем знакомо:

Попробовал визуализировать изображения в Sora. Получается, конечно, с некоторыми отличиями от оригиналов, но все равно забавно:

Симбирск. Спуск к Волге. Открытка из альбома.

Хранится в Государственном историческом музее

Но не всем.

РБК сообщает, что в Ульяновской области по состоянию на апрель 2025 года 44 человека официально получали заработную плату в 1 миллион рублей.

Это далеко не самый высокий показатель в ПФО и стране в целом. Например, нас обгоняют, естественно, Татарстан и Самарская область, где таких тружеников 777 и 289 соответсвенно. В целом по данному показателю Ульяновская область находится на 10 месте в ПФО, уступая даже небольшой Марий Эл. 

Ульяновская область заняла 34 место в рейтинге качества автодорог общего пользования, отвечающих нормативным требованиям. В нашем регионе смогли насчитать 59,5% таких дорог на конец минувшего года. При этом плотность автодорог с твердым покрытием в области составляет 263,7 км на 1000 кв. км территории субъекта.
Интересно, что в данном рейтинге мы обогнали Самарскую, Нижегородскую области, Мордовию и даже находимся выше среднего значения по стране, где таких дорог 54,8% при плотности 66,0 км на 1000 кв.км (что, впрочем, объяснимо большими незаселенными территориями за Уралом и на севере).

Лидирующую позицию занимает г. Москва, где нормативам соответствует 100% дорог (кстати, Московская область - десятая). А благополучный соседний Татарстан - 22. Тут по всем требованием обустроено 65,4% дорожного полотна. Думаю, эту цифру соседи подняли за счет платной М12, проходящей по региону.
А вот автодорога Р-241, соединяющая Казань и Ульяновск, с моей точки зрения, уже давно нуждается в расширении - плотный поток автомобилей на двуполосной конструкции не создает условий для безопасного перемещения между городами. Особенно с учетом того, что немало людей из Ульяновска едут в Казань и обратно на отдых в выходные или на работу в будние дни.